鄭州周邊出現(xiàn)“可代替柴油”新能源燃料，官方回應：暫不認定為?；?/h1>
發(fā)表時間：2024-12-07 09:21作者：郭爽爽 陳偉然來源：頂端新聞 頂端新聞記者 郭爽爽 陳偉然/文 宋亞猛/圖 近日，頂端新聞“我想@老板”平臺收到投訴，反映鄭州出現(xiàn)比柴油更便宜但是來源及風險不明的新能源加注站，有銷售人員私下宣稱是柴油。 投訴里反映的“新能源燃料”到底是什么？來源正規(guī)嗎？11月18日起，頂端新聞“我想@老板”記者陸續(xù)走訪了新鄭、中牟兩地的7家“新能源加注站”，發(fā)現(xiàn)有6家是撬裝站，不少標有“醇醚”或“液蠟醇醚”字樣，工作人員稱可以代替柴油用，但不屬于成品油，也不屬于危險化學品。 可代替柴油，卻不屬于柴油，不屬于危險化學品？這類加注站該由誰來監(jiān)管？ 調查 新鄭、中牟現(xiàn)“新能源加注站”，工作人員稱“可代替柴油使用” 11月18日上午，頂端新聞“我想@老板”記者來到位于鄭州新鄭市郭店鎮(zhèn)盧家西北橋北側的涅康“新能源加注站”，站房墻上標有“液蠟醇醚、專用環(huán)保新能源”字樣。 當頂端新聞“我想@老板”記者詢問有無柴油時，工作人員回復“就是柴油”。隨后，記者便以每升5.66元的價格購買了10升，但此后，該工作人員又改變了說法：“其實是代替柴油用的一種新能源燃料。嚴格檢測的話，不屬于柴油?！痹摴ぷ魅藛T還進一步表示：“柴油屬于危險品，這個不屬于?！?/span>
(新鄭郭店鎮(zhèn)盧家橋東北角的涅康新能源加注站) 果真如這位工作人員所說，不屬于危險化學品嗎？ 沿著321省道向東，距離該站點不足一千米，一家叫聚尚的“新能源加注站”機器顯示單價每升5.8元。工作人員坦言：“不是柴油，是液蠟醇醚，所有的國6車都能燒，路虎(車)都在這加過?！?/span> 此外，附近還有兩家類似的“新能源加注站”，墻上有顯示醇醚新能源或者液蠟醇醚新能源的字樣。 幾公里范圍內，至少集聚了4家類似的“新能源加注站”。它們所在的郭店鎮(zhèn)，擁有107國道、鄭新快速通道等交通優(yōu)勢，多家物流園區(qū)集聚于此，于是，以柴油為主要原料的大型卡車成為此類站點的主要客戶。 同樣，在中牟萬邦批發(fā)市場北停車場內也有兩家“新能源加注站”。 停車場大門口處的指示牌顯示為“涅康柴油機燃料加注站”，而“涅康柴油”四個黃色的大字與后面的“機燃料加注站”幾個白色小字形成鮮明相比，從視覺上，很容易直接被誤看成“柴油”，而非“柴油機燃料”。
(中牟萬邦批發(fā)市場北停車場門口 ，11月18日攝) 涅康該站點的工作人員否認是柴油，并介紹當天售價為5.78元。院內另一家貝華“新能源加注站”的當天售價同樣為5.78元，當頂端新聞“我想@老板”記者反復詢問是不是柴油時，老板表達含糊其辭：“放心吧，一樣燒?！?/span>
(中牟萬邦批發(fā)市場北停車場院內的貝華新能源加注站 ，11月18日攝) 當天，頂端新聞“我想@老板”記者共走訪了7家“新能源加注站”，涉及涅康、貝華、金萊、聚尚四個品牌，其中6家都是以“撬裝站”形式存在的，建在地面上，即兩頭是加油機、中間是油倉的地上站點的形式，而非常見的正規(guī)加油站的形式。 且此類站點的選址，大多沒有直接設在路邊，基本都在較為空曠的大院內，只是在路旁設有明顯的廣告牌。 司機 便宜，沒啥不良反應 這種燃料安全嗎？使用感受如何？長期使用對車輛是否有影響？經(jīng)常跑運輸?shù)呢涇囁緳C們最有發(fā)言權。 頂端新聞“我想@老板”記者隨機采訪了幾名經(jīng)常在萬邦北停車場涅康新能源加注站加油的貨車司機。 司機郭四申告訴頂端新聞“我想@老板”記者，自從去年該站點建站以來，他便開始在此加油，已經(jīng)有一年多時間了，“感覺還挺耐燒的，沒啥不良反應?！?/span> 當頂端新聞“我想@老板”記者問及與柴油的使用感受有啥不同時，同樣在該站加油一年多的司機劉先生表示：“感覺沒啥區(qū)別?！?/span> 另一名貨車司機陳杰同樣表示：“(用著)可以，油沒出過啥問題，車也沒出過啥問題?！?/span> 當然，最吸引他們的是價格比柴油要便宜。 “(一升)能便宜一塊(元)多。”郭四申算了一筆賬，120升的油箱，一個月能節(jié)省七八百元，一年就能節(jié)省上萬塊錢。加油時候，他經(jīng)常能看見進口大卡車在排隊。 還有一位不愿透露姓名的貨車司機向頂端新聞“我想@老板”記者表達了從幾名車友處聽來的評價，“有一股煤油味”，“挺耐燒的”。他表示，最近他也打算嘗試下。 廠家 系自主研發(fā)，不是柴油，也不屬于?；?/span> 液蠟醇醚到底是什么？隨后，頂端新聞“我想@老板”平臺記者以加盟者的身份隨機咨詢了涅康、貝華兩個品牌的廠家。 河南涅康新能源科技有限公司(以下簡稱‘涅康公司”)的相關工作人員告訴頂端新聞“我想@老板”記者，“液蠟醇醚”是煤化工提取燃料，系公司自主研發(fā)，主要原材料是液蠟和醇醚，以及與其他一些母液調配后的產(chǎn)品，跟從石油中提煉出的柴油完全是兩回事。河南的倉庫廠區(qū)設在焦作，在全國已經(jīng)落地了百十來家加盟店。 另一家，據(jù)河南貝華新能源有限公司工作人員介紹，其主要成分也含有液蠟。 兩家品牌的相關負責人均表示，其生產(chǎn)的燃料不屬于柴油，也不屬于?；罚虼瞬恍枰k理?；纷C、成品油零售許可證。 液蠟、醇醚究竟是什么？ 據(jù)鄭州大學化工學院教師、副研究員武文佳介紹，單純的液蠟、醇醚多為煤化工產(chǎn)物，醇醚的主要來源還有生物質，兩者多作為油品調和劑使用，充分燃燒產(chǎn)物是水和二氧化碳，與柴油燃燒后產(chǎn)物類似，甚至比柴油更潔凈。因為柴油為石油提取物，多含有氮、硫等元素，燃燒后會生成二氧化氮、二氧化硫等有毒有害氣體。目前，受規(guī)模效應影響，液蠟、醇醚的生產(chǎn)成本比柴油略高。 再來看下對比柴油的市場價格。據(jù)河南省發(fā)改委官網(wǎng)11月6日公布的0號柴油價格為7.08元/升，即11月18日采訪當天的指導價；大橋石化鄭州裕祥加油站當天柴油活動價為5.98元/升，記者走訪的幾家“新能源加注站”的售價基本都要低于該柴油價格。 生產(chǎn)成本略高于柴油，可為什么市場零售價卻低于柴油？采訪中燃料中液蠟醇醚的含量究竟是多少，都由哪些成份構成？長期使用對大氣和車輛是否有影響？ 隨后，頂端新聞“我想@老板”記者采訪了河南涅康新能源科技有限公司，被告知，該公司生產(chǎn)液蠟醇醚復合型柴油機燃料中，液蠟以及醇醚的含量占據(jù)80%左右，但其余為公司的母液，即秘方，不能對外透露。涅康公司表示，其燃料中的硫含量指標甚至比柴油的國家標準還要嚴格，并提供了一份質檢報告。
檢測報告顯示，送檢的液蠟醇醚復合型柴油機燃料中硫含量小于1mg/kg。據(jù)了解，柴油的硫含量國標為不大于10mg/kg，對比來看，確實低于柴油硫含量的國家標準。 同時，頂端新聞“我想@老板”記者注意到，報告顯示，硫含量的標準要求顯示為不大于8mg/kg，這個標準又是哪里來的？ 據(jù)介紹，不大于8mg/kg硫含量標準是涅康公司自己制定的，因目前沒有可以對比的標準，涅康公司索性制定了自己的企業(yè)標準。 對于該報告的真?zhèn)危敹诵侣劇拔蚁隌老板”記者向報告出具單位河南省產(chǎn)品質量檢驗技術研究院進行了求證，該院相關負責人表示報告屬實，確為其出具，且報告中的對比標準的確為涅康公司自己制定的企業(yè)標準。 那么，硫含量越低意味著什么？低硫燃料的使用是否意味著減少硫化物的排放，降低對大氣污染？對此，該負責人表示“肯定的”。 但是，這只是一項檢測報告，至于該燃料中具體都還含有其他哪些成份，長期使用對大氣和車輛具有怎樣的影響，目前未知。 另外，市面上常見的新能源加注站有多個品牌，其燃料成份都統(tǒng)一嗎？ 據(jù)業(yè)內人士透露，市面上新能源加注站魚龍混雜，原材料也有一定差別，一類是所謂的生物柴油，原料來源不穩(wěn)定，其本質上并未脫離石油產(chǎn)品范疇，另一類就是液蠟醇醚燃料，從煤當中提煉而來，不含有石油成份。 官方 暫不認定為危化品，無文件認定為成品油 那么，這些“新能源燃料”到底屬于什么？成品油和危險化學品的判定標準又是什么？大宗燃料事關周圍百姓人身財產(chǎn)安全，況且還是建在地上的撬裝站，應該由誰來監(jiān)管？ 關于成品油的定義，頂端新聞“我想@老板”記者注意到，2023年6月，商務部官網(wǎng)發(fā)布的《成品油流通管理辦法(征求意見稿)》公開征求意見的通知提到：本辦法所稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產(chǎn)品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。 盡管該文屬于征求意見稿，那么，液蠟醇醚是否屬于該范圍呢？ 根據(jù)該規(guī)定，從字面上看，未見含有液蠟、醇醚，不過，修訂后的管理辦法目前一直未正式公布。 經(jīng)了解，在鄭州市，成品油經(jīng)營許可證、危險化學品經(jīng)營許可證，分別由商務部門、應急管理部門下發(fā)。 事實上，鄭州周邊出現(xiàn)的這些“新能源加注站”，已經(jīng)引起了相關政府部門的重視。 頂端新聞“我想@老板”記者了解到，日前，鄭州市市場監(jiān)管局聯(lián)合鄭州市商務局、鄭州市應急管理局等部門走訪調研了行業(yè)內的一家頭部企業(yè)，恰巧就是記者所采訪的河南涅康新能源科技有限公司。 關于該公司生產(chǎn)的液蠟醇醚是否屬于成品油，鄭州市商務局相關負責人表示，目前，沒有文件表明可以將其列入成品油序列，因此，不適用于成品油監(jiān)督管理辦法，也就不存在需要辦理成品油經(jīng)營許可證一說了。 那么，是否為危險化學品呢？就相關問題，頂端新聞“我想@老板”記者咨詢了鄭州市應急管理局。 鄭州市應急管理局向頂端新聞“我想@老板”記者提供的資料顯示：關于危險化學品的定義，根據(jù)《危險化學品安全管理條例》、《危險化學品目錄(2015版)》等相關文件規(guī)定，危險化學品是指：具有毒害、腐蝕、爆炸、燃燒、助燃等性質，對人體、設施、環(huán)境具有危害的劇毒化學品和其他化學品。主要包括兩種類型，一種為列入《危險化學品目錄(2015版)》的危險化學品，可稱之為法定監(jiān)管的危險化學品；一種為未列入，但符合確定原則的化學品。 對照以上原則，鄭州市應急管理局給頂端新聞“我想@老板”記者回復稱，河南涅康新能源科技有限公司提供的液蠟醇醚復合型柴油機燃料不屬于危險化學品。首先，其未列入《危險化學品目錄(2015版)》，同時，2024年3月26日，應急管理部化學品登記中心在對該產(chǎn)品檢測后出具的《化學品危險性分類報告》中給出的結論是：“以上危險性未達到《危險化學品目錄(2015版)》中危險化學品的確定原則，建議暫時按照非危險化學品對本品進行管理。” 綜上，鄭州市應急管理局認為，目前，液蠟醇醚復合型柴油機燃料未列入《危險化學品目錄(2015版)》，且經(jīng)鑒定未達到危險化學品的確定原則，暫不認定其為危險化學品，因此，依法不屬于應急部門安全監(jiān)管范圍。 先行 云南將醇醚燃料列入成品油序列 其實，類似的新能源加注站，不只在河南出現(xiàn)，山東、湖北等地也有，且已有兄弟省份明確了醇醚類車用燃料的所屬監(jiān)管范圍和質量標準。 2022年6月，云南省商務廳公布的一則車用新型燃料(汽油型)(柴油型)產(chǎn)品質量監(jiān)督抽查實施細則的附件中，對于柴油型車用新型燃料的定義提到：與車用柴油(Ⅵ)具有相同用途，且適用對象為壓燃式發(fā)動機的車用替代燃料，包括：醇醚燃料、車用清潔燃料、輕質循環(huán)油等產(chǎn)品。 該定義中就明確提到包括醇醚燃料。 同時，抽樣方法也提到， 依據(jù)DB53/T 404-2016《加油站成品油抽樣技術規(guī)范》在正常營業(yè)的加油站(加注站)進行抽樣。 這也意味著，云南省已將醇醚燃料納入了成品油的管理序列。 雖然不屬于國家定義的危險化學品，但畢竟是大宗燃料，需考量對站點周圍人民群眾生命和財產(chǎn)安全的影響。河南又將對其如何劃分范圍和管理？該由哪些部門進行監(jiān)管？ 就此問題，鄭州市相關部門已將情況向上級匯報，目前，該問題正在研討中，暫無定論。 業(yè)內人士分析認為，以該產(chǎn)品為代表的產(chǎn)業(yè)還處于萌芽期，在經(jīng)濟利益的驅使下，某些企業(yè)將科研成果進行了變現(xiàn)。但是，從專業(yè)角度而言，該物質到底屬于生物質液體燃料，還是化工產(chǎn)品，需要相關部門界定，然后指定相對應的監(jiān)管部門。如果被列入成品油范圍，監(jiān)管就會比較嚴格，用地必須是國有商業(yè)用地，建站成本較高，不能再是簡單的撬裝站形式了。 對于此事的最終結論，頂端新聞“我想@老板”將持續(xù)關注。 |
